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新疆步入高铁时代3年带来三大变化 (图) 文稿来源:        发布日期:2017-11-17  打印】 【关闭窗口

         都市消费晨报讯(记者曹华 通讯员吴奇摄影报道)11月16日9时43分,乌鲁木齐至哈密的D8802次列车像往常一样从乌鲁木齐南站开出,当车厢响起《新疆高铁亚克西》的歌声时,人们用舞蹈共同为兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营3周年“庆生”。

  3年前的11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营,结束了新疆没有高铁的历史。截至目前,在兰新高铁线上开行的列车从最初的6.5对增长到23.5对,其中有8对普速列车。乌鲁木齐铁路局的最新数据显示,兰新高铁累计运送旅客已突破1160万人次。

  记者了解到,新疆高铁开通3年,给新疆带来了至少3方面的变化。

  首先,最为直接的改变就是高铁带来的便捷和舒适。以乌鲁木齐至吐鲁番为例,高铁开通前,乌鲁木齐至吐鲁番坐班车约3小时,乘坐普速列车要两个多小时,而乌鲁木齐至吐鲁番的动车目前只需要54分钟,吐鲁番进入乌鲁木齐一小时经济圈,哈密进入乌鲁木齐3小时经济圈,大大方便了沿线城市居民的出行。此外,动车的舒适性远远超过普速列车。

  11月16日,在D8802次列车上,动姐为旅客送上蛋糕,分享快乐。

  其次,新疆高铁对于经济的影响更为深远,除了推动哈密、吐鲁番与乌鲁木齐区域经济紧密联系、产业互补发展外,对三城市的旅游带动最为明显。在旅游旺季,动车组列车游客占客流的60%以上。此外,以乌鲁木齐站为核心的高铁片区近年吸引了上千亿的产业投资,高铁片区成为乌市“七大组团”建设的重要组成部分。

  最后,高铁推动新疆铁路跨越式发展,为新疆对外开放提供了基础条件。这3年来,伴随着新疆高铁的成长,疆内外铁路进行了多轮提速,列车越来越快,乘车环境越来越好。在新疆对外开放格局中,以兰新铁路、兰新高铁为骨干的亚欧大陆桥通道通行能力越来越强,借助向西铁路大通道,中欧班列乌鲁木齐集结中心今年已经开行了500多趟,全国货物在新疆集结运往中亚和欧洲的趋势正在逐渐成型。

 
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